Pessoal
É com imensa satisfação que informo que o Dr. Flávio adiquiuru este fantástico avião de construção do nosso grande amigo Alexandre Tapxure (Uberaba/MG) da Aileron Modelismo.
Este está equipado com um motor .52 Magnum (2 tempos) e Rádio Futaba e se puxar as qualidades do seu irmão mais velho, o Tucano para motores .90-120, deve ser dócil e altamente manobrável.
No final de semana eu espero tirar fotos dele voando lá na pista do CMT em Uberlândia (MG). Parabéns Flávio!
Um dia terei as habilidades Jedi necessárias para dominar a força pilotando um aeromodelo indoor! Este vídeo foi mandado pelo meu irmão lá de Porto Alegre e é a qualificatório do F3P na Alemanha.
Para quem não sabe, Bob Hoover é veterano da Segunda Guerra Mundial e desde 1948 desempenhou o papel de piloto de testes da Força Aérea Norte Americana (USAF). Participou do Projeto X-1 (Quebra da Barreira do Som) onde dera o Ala de Chuck Yeger e era responsável por anotar e comentar o comportamento de Vôo do X-1 em velocidades sub-sônicas. Sempre teve paixão pela técnica da arte de voar e por isto é uma lenda viva da história da aviação.
Pessoal
O pessoal do Asas de Itapeva está organizando um evento para arrecadar brinquedos e roupas para serem distribuídas em uma comunidade carente que fica próximo ao Aeroporto de Itapeva. Eu já tive a oportunidade de passar por lá e garanto que a ação é de extrema importância para ajudar aquelas pessoas, mas o evento pretende também divulgar o nosso esporte entre a comunidade de Itapeva e Região.
Se alguem tiver interesse em fazer doações, podem encaminhá-las para mim e para a Valentina em Uberlândia. Basta entrar em contato pelos nossos e-mails.
Luis Reis
Valentina Guimarães
Contamos com o apoio de todos!
Pessoal
Neste final de semana estive em Itapeva (SP) para prestigiar nosso amigo Rafael nos vôos inaugurais do J-3 Cub 25% da Radar (3W 24cc) e de seu Laser 200 33% (Kroma 85cc) da Gugu Models.
Nossa aventura começa no sábado com os preparativos/testes do J-3. Depois de carregarmos o carro ajustamos nossa proa para a oficina do Elcio. Chegando lá esperamos o nosso amigo Guto e finalmente rumamos para a pista do aeroporto de Itapeva. Depois de vários ajustes, trimagem e coragem, o Élcio decolou o J-3 com um leve vento de través, que fez ele dar uma glissada mas nada que a habilidade não compense uma ralada de asa. O J-3 é uma avião dócil e possui um vôo totalmente escala e depois que o Élcio terminou a trimagem da máquina, ele passou para mim onde eu pude perceber que seu vôo é realmente ecala, percebendo imediatamente a necessidade de leme nas curvas e sentindo o efeito que o motor 3W 24cc dá ao modelo, tornando-o dócil e confiável. Claro que houveram indiadas (do gauchês, jornada, trapalhada, aventura) neste dia, tais como um certo xirú (caboclo) que deu partida no J-3 sem ninguém segurando (kkk) e o canal do acelerador invertido (hehe).
Élcio, Rafael e Sérgio.
